Sense estil definit – 48H Open House Barcelona – El festival d'Arquitectura des del 2010 –

ARXIU DE RAJOLES (EDIFICI LA VILELLA)

Marco — Thu, 07 Aug 2025 09:55:58 +0000

L’edifici Vilella és una joia patrimonial del barri del Poble-sec, construït a principis del segle XX per l’arquitecte Salvador Puiggròs. Originalment, va acollir la fàbrica de sifons Vídues Vilella, com encara recorda la façana característica, amb un gran frontó de línies arrodonides i el nom de la marca ben visible. Al llarg dels anys, l’espai ha anat canviant d’ús, des d’equipament cultural fins a escenari de teatre experimental, i actualment acull un projecte singular: l’Arxiu de Rajoles Hidràuliques, un espai dedicat a recuperar i difondre aquest element clau de la nostra arquitectura domèstica.

Amb una superfície de 500 m² i tres accessos diferenciats, l’edifici està dividit en diversos ambients, que permeten descobrir una part destacada de la col·lecció de rajoles i conèixer de prop un taller actiu especialitzat en la restauració i la creació de mosaic hidràulic.

Tot i que l’espai encara no ha obert oficialment al públic, ja s’hi treballa intensament: s’hi netegen i restauren peces originals, es recuperen mosaics malmesos i es transformen en objectes nous, tant decoratius com funcionals. A més, s’hi preparen tallers de creació artesanal de rajoles, dirigits per l’artesana Alicia Cifuentes, especialista en mosaic hidràulic i poliment de sòls, amb l’objectiu de preservar i transmetre aquest patrimoni viu.

PAVELLONS DE LA SEAT – COL·LECCIÓ DE COTXES HISTÒRICS

Marco — Tue, 06 Oct 2020 01:19:56 +0000

A la NAU A122, situada als terrenys de la Zona Franca on es va establir la primera planta de la SEAT, hi trobem una col·lecció de cotxes històrics de la marca amb, aproximadament, 200 dissenys de cotxes recuperats i restaurats: des del SEAT 1400 (el primer cotxe que fabrica l’empresa als anys 50, que tant motoritzava les classes adinerades com els serveis públics de taxi o ambulància) fins a l’exposició de cotxes de competició (ral·lis i circuits) i de prototips que no han arribat mai a veure la llum, passant per diferents versions dels icònics 600, 127 o Panda.

ENS D’ABASTAMENT D’AIGUA TER-LLOBREGAT (ATL)

Marco — Sun, 08 Sep 2024 15:27:37 +0000

Tot i que les explicacions de l’estació de bombament i de la torre (xemeneia de compensació) les faran els guies d’ATL, a continuació presentem una mica d’informació general per poder donar resposta a algunes qüestions que es puguin plantejar.
Aquesta estació permet connectar els sistemes Ter – Llobregat (fonts de proveïment principals de la xarxa d’ATL, juntament amb els cabals procedents de les dessalinitzadores de la Tordera i del Llobregat) de manera directa i amb capacitat suficient.
Com a element imprescindible en aquesta connexió, tenim l’estació de bombament, situada dins de l’estació distribuïdora de Fontsanta. Aquesta estació permet impulsar l’aigua cap a l’estació de tractament del Llobregat (Abrera) i cap a l’estació distribuïdora de la Trinitat. El cabal bombejat cap a Abrera és de 3,3 m3/s i cap a la Trinitat és de fins a 4 m3/s.

ITINERARI DE TORRENT A PARC. UN RECORREGUT HISTÒRIC PER L’ENTORN DE LA FONTSANTA

Marco — Fri, 23 Oct 2020 13:47:21 +0000

El recorregut combina medi ambient i història, i mostra el passat agrícola de la zona del Samontà, zona d’esbarjo per a la població de Sant Joan Despí fins a la primera meitat del segle XX. Posteriorment, amb la industrialització i el fort moviment migratori, la zona es va degradar, fins que el 1991 es van iniciar les obres de recuperació, fins a transformar-se en l’actual parc metropolità, molt vinculat amb els barris de les Planes i Residencial Sant Joan.

TRAM – COTXERES

Javier Maculet — Tue, 06 Oct 2020 01:59:39 +0000

TRAM és una empresa de transport públic que gestiona les dues xarxes actuals de tramvies a la regió metropolitana de Barcelona. El tramvia de Barcelona és un Citadis Alstom sèrie 302, té una llargada de 32 metres i pot transportar fins a 218 persones, de les quals 64 poden viatjar assegudes. Es visitaran les cotxeres, que disposen d’una zona de manteniment, reparació i neteja dels tramvies; el centre de control, on es fa el seguiment de les operacions per garantir la qualitat i la seguretat del servei, i un tramvia.

EL CELLER DE CAN BRUGUERA

Marco — Tue, 06 Oct 2020 01:59:00 +0000

El celler ocupa la planta baixa de la casa de can Bruguera, una casa de senyors reformada a finals del segle xix i que ocupa l’antic emplaçament dels terrenys del mas Dilmer, que ja està documentat al segle xiv. El celler té dos grans àmbits: un espai d’entrada, amb diferents elements relacionats amb l’elaboració del vi (premses, tines, eines, portadores, etc.), i un espai lateral, on reposen una vintena de grans bótes de roure. El celler està format per diferents espais amb volta catalana de maó i arcs a plec de llibre.

ZUMZEIG CINECOOPERATIVA

Javier Maculet — Tue, 06 Oct 2020 01:56:52 +0000

La seu de la cooperativa de gestió cultural i exhibició cinematogràfica Zumzeig se situa a la planta baixa d’un edifici d’habitatges, en una parcel·la amb dos accessos separats per un vestíbul central. El projecte aprofita aquest fet i aconsegueix que el bar i la sala de cinema puguin funcionar de manera independent. L’accés al bar el formen uns panells arrodonits de fusta que condueixen el públic cap a l’interior del local, on conflueix amb el vestíbul del cinema. L’interior de la sala de projeccions es pot veure a través de petites obertures de vidre retallades en els paraments, i la sala aconsegueix la visibilitat òptima enfonsant el paviment existent aproximadament un metre. Tot el conjunt està visualment connectat i el local es converteix en un espai obert al debat i a la reflexió que trenca amb l’habitual unidireccionalitat de la pantalla.

CAN PEGUERA

Marco — Tue, 06 Oct 2020 01:53:06 +0000

Es tracta d’un dels quatre barris de cases barates construït pel Patronat Municipal de l’Habitatge l’any 1929, i de l’únic que sobreviu com un poble dins la gran ciutat. Inicialment, es va concebre per reallotjar els barraquistes de Montjuïc, arran de l’Exposició Universal. Actualment, continua sent propietat del PMHB (actualment anomenat IMHAB) i els habitatges estan en règim de lloguer. Recentment, els veïns han acordat conservar la fesomia i l’estructura actual del barri i n’han proposat la catalogació com a patrimoni històric de la ciutat: per la seva arquitectura singular i per salvar-lo de la demolició proposada per diferents plans urbanístics.

ANTIGA FÀBRICA LEHMANN

Javier Maculet — Tue, 06 Oct 2020 01:47:49 +0000

Accedint per un carreró central, s’arriba a un pati interior amb una xemeneia de 25 metres d’altura, al voltant del qual es duien a terme totes les operacions de la fàbrica Lehmann. Aquesta fàbrica es va a instal·lar a Barcelona l’any 1894 i es va liquidar l’any 1935. La fàbrica estava especialitzada en la fabricació de nines de porcellana i en l’exportació de joguines. Després de tancar la fàbrica l’espai s’ha anat transformant i subdividint en diferents locals per adaptar-se a la demanda dels seus nous inquilins.
Actualment, l’espai és compartit per una vintena d’estudis i tallers, on conviuen diferents tipus de professionals, en la seva majoria relacionats amb el món de la creativitat.