{"id":54557,"date":"2025-08-06T15:22:08","date_gmt":"2025-08-06T15:22:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/?post_type=edificis&#038;p=54557"},"modified":"2025-10-03T10:45:05","modified_gmt":"2025-10-03T10:45:05","slug":"escola-tecnica-superior-denginyeria-industrial-de-barcelona-etseib","status":"publish","type":"edificis","link":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/els-edificis\/escola-tecnica-superior-denginyeria-industrial-de-barcelona-etseib\/","title":{"rendered":"ESCOLA T\u00c8CNICA SUPERIOR D&#8217;ENGINYERIA INDUSTRIAL DE BARCELONA (ETSEIB-UPC)"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Els or\u00edgens de l\u2019Escola es remunten al 1851 \u2013enguany comencen les celebracions del 175\u00e8 aniversari, fins a l\u2019octubre del 2026\u2013. La seu de l\u2019Escola va estar en tres edificis que no s\u2019havien dissenyat espec\u00edficament per a aquesta finalitat: antic convent de Sant Sebasti\u00e0 (on ara acaba la Via Laietana), Universitat Liter\u00e0ria (seu de la UB, a la pla\u00e7a de la Universitat) i antiga f\u00e0brica Batll\u00f3 (recinte de l\u2019Escola Industrial, al carrer del Comte d\u2019Urgell). L\u2019edifici de la zona universit\u00e0ria va ser el primer que es va dissenyar espec\u00edficament per a l\u2019Escola, situat en una zona que tot just es comen\u00e7ava a edificar.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El projecte va ser eximit de concurs p\u00fablic i es va decidir que el realitz\u00e9s professorat de l\u2019Escola d\u2019Arquitectura. Robert Terradas va ser l\u2019escollit per fer el projecte, entre el 1960 i el 1964, l\u2019any de la inauguraci\u00f3, i ho va fer mentre era director de l\u2019Escola d\u2019Arquitectura.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El projecte constava d\u2019un edifici definit com a <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">aulari<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> (amb planta en forma d\u2019<\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">H<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> i d\u2019onze pisos d\u2019al\u00e7ada), un edifici d\u2019administraci\u00f3 (que fa fa\u00e7ana amb l\u2019actual avinguda Diagonal), set pavellons (destinats principalment a laboratoris) i un reactor nuclear (que es va inaugurar el 1962). A l\u2019edifici d\u2019administraci\u00f3, destaca una marquesina molt gran que cobreix un vest\u00edbul exterior i que se sost\u00e9 amb una estructura molt esvelta que permet que entri molta llum al vest\u00edbul interior.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Les plantes de l&#8217;edifici alt s\u00f3n gaireb\u00e9 di\u00e0fanes, ja que les dues torres que el formen se sustenten sobre pilars situats a la fa\u00e7ana. El travesser que uneix les dues torres hi est\u00e0 subjectat i, per tant, no t\u00e9 pilars. Aquest edifici va formalment de la planta 2 a la 11. A sota, hi ha unes altres construccions que, pel que fa a l&#8217;\u00fas, es considera que en formen part; per\u00f2, de fet, tenen estructures independents.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Els pavellons tenien, majorit\u00e0riament, un disseny molt industrial (que s&#8217;ha anat perdent amb les reformes), amb la intenci\u00f3 de submergir els alumnes de l&#8217;Escola en l&#8217;aspecte i l&#8217;ambient de les f\u00e0briques de l&#8217;\u00e8poca. Cal tenir present que Terradas havia projectat, uns anys abans, la f\u00e0brica de l\u2019Empresa Nacional de Motores de Aviaci\u00f3n S.A. (ENMASA), i, per tant, coneixia b\u00e9 aquest entorn.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El conjunt s&#8217;ha vist afectat per canvis importants:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; Construcci\u00f3 del gimn\u00e0s de la UPC (1990) on hi havia hagut un dels carrerons de servei.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; Enderroc del reactor nuclear (2005) i del pavell\u00f3 A (2006).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; Construcci\u00f3 de l&#8217;edifici C&#8217; (Pere Joan Ravetllat i Carme Ribas, juntament amb JG Associats, 2008) on hi havia hagut el reactor.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; Projecte del nou edifici L (Josep Llu\u00eds Mateo, MAP Arquitectes i IDOM, 2006) on hi havia hagut l&#8217;aparcament i el pavell\u00f3 A, que es va comen\u00e7ar a construir per\u00f2 nom\u00e9s es va arribar a la rasant.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aquest any, s&#8217;ha presentat un nou projecte per a l&#8217;edifici L (TAC Arquitectes, A&amp;LL i TYPSA, 2025), que s&#8217;ha d&#8217;aixecar sobre la part que ja est\u00e0 constru\u00efda. Probablement, quan es faci la visita hi haur\u00e0 les maquetes al vest\u00edbul.<\/span><\/p>\n","protected":false},"featured_media":55408,"template":"","tags":[],"edicions":[1087],"obert_per":[343],"zones":[403,1074],"seccions":[],"transports":[351],"estils":[374],"usos_actuals":[368],"graella":[],"class_list":["post-54557","edificis","type-edificis","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","edicions-2025-2","obert_per-dissabte-tarda","zones-les-corts","zones-barcelona","transports-l3","estils-estils-contemporanis","usos_actuals-docent"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/edificis\/54557","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/edificis"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/types\/edificis"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55408"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54557"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54557"},{"taxonomy":"edicions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/edicions?post=54557"},{"taxonomy":"obert_per","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/obert_per?post=54557"},{"taxonomy":"zones","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/zones?post=54557"},{"taxonomy":"seccions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/seccions?post=54557"},{"taxonomy":"transports","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/transports?post=54557"},{"taxonomy":"estils","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/estils?post=54557"},{"taxonomy":"usos_actuals","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/usos_actuals?post=54557"},{"taxonomy":"graella","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/ca\/wp-json\/wp\/v2\/graella?post=54557"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}