Sin estilo definido – 48H Open House Barcelona – El festival d'Arquitectura des del 2010 –

ARXIU DE RAJOLES (EDIFICI LA VILELLA)

Marco — Thu, 07 Aug 2025 09:57:32 +0000

El edificio Vilella es una joya patrimonial del barrio del Poble-sec, construido a principios del siglo XX por el arquitecto Salvador Puiggròs. Originalmente, acogió la fábrica de sifones Vídues Vilella, como todavía recuerda su fachada característica, con un gran frontón de líneas redondeadas y el nombre de la marca bien visible. A lo largo de los años, el espacio ha ido cambiando de uso, desde equipamiento cultural hasta escenario de teatro experimental, y actualmente acoge un proyecto singular: el Archivo de Azulejos Hidráulicos, un espacio dedicado a recuperar y difundir este elemento clave de nuestra arquitectura doméstica.

Con una superficie de 500 m² y tres accesos diferenciados, el edificio está dividido en diferentes ambientes, que permiten descubrir una parte destacada de la colección de azulejos y conocer de cerca un taller activo especializado en la restauración y creación de mosaico hidráulico.

Aunque el espacio no ha abierto todavía oficialmente al público, ya se está trabajando intensamente: se están limpiando y restaurando piezas originales, recuperando mosaicos dañados y transformando en objetos nuevos, tanto decorativos como funcionales. Además, se están preparando talleres de creación artesanal de azulejos, dirigidos por la artesana Alicia Cifuentes, especialista en mosaico hidráulico y pulido de suelos, con el objetivo de preservar y transmitir este patrimonio vivo.

PABELLONES DE LA SEAT – COLECCIÓN DE COCHES HISTÓRICOS

Marco — Wed, 13 Nov 2019 21:52:50 +0000

En la NAU A122, situada en los terrenos de la Zona Franca donde se estableció la primera planta de SEAT, encontramos una colección de coches históricos de la marca con, aproximadamente, 200 diseños de coches recuperados y restaurados: desde el SEAT 1.400 (el primer coche que fabrica la empresa en los años 50, que tanto motorizó a las clases adineradas como a los servicios públicos de taxi o ambulancia) hasta la exposición de coches de competición (rallies y circuitos) y de prototipos que no han llegado a ver la luz, pasando por diferentes versiones de los icónicos 600, 127 o Panda.

ENTE DE ABASTECIMIENTO DE AGUA TER-LLOBREGAT (ATL)

Marco — Sun, 08 Sep 2024 15:25:19 +0000

Aunque las explicaciones de la estación de bombeo y de la torre (chimenea de compensación) estarán realizadas por los guías de ATL, presentamos a continuación cierta información general para poder dar respuesta a algunas cuestiones que puedan plantearse.
Esta estación permite conectar los sistemas Ter – Llobregat (fuentes de abastecimiento principales de la red de ATL, junto con los caudales procedentes de las desalinizadoras de la Tordera y del Llobregat) de forma directa y con capacidad suficiente.
Como elemento imprescindible en esta conexión, contamos con la estación de bombeo, ubicada dentro de la estación distribuidora de Fontsanta. Esta estación permite impulsar el agua hacia la estación de tratamiento del Llobregat (Abrera) y hacia la estación distribuidora de La Trinitat. El caudal bombeado hacia Abrera es de 3,3 m3/s y hacia la Trinidad es de hasta 4 m3/s.

ITINERARIO DE TORRENTE A PARQUE. UN RECORRIDO HISTÓRICO POR EL ENTORNO DE LA FONTSANTA

Marco — Fri, 23 Oct 2020 13:49:28 +0000

El recorrido combina medio ambiente e historia, y muestra el pasado agrícola de la zona del Samontà, zona de recreo para la población de Sant Joan Despí hasta la primera mitad del siglo XX. Posteriormente, con la industrialización y el fuerte movimiento migratorio, la zona se degradó, hasta que en 1991 se iniciaron las obras de recuperación, hasta transformarse en el actual parque metropolitano, muy vinculado con los barrios de Les Planes y Residencial Sant Joan.

TRAM – COCHERAS

Javier Maculet — Tue, 06 Oct 2020 02:46:51 +0000

TRAM es una empresa de transporte público que gestiona las dos redes actuales de tranvías en la región metropolitana de Barcelona. El tranvía de Barcelona es un Citadis Alstom serie 302, tiene una longitud de 32 metros y puede transportar hasta 218 personas, de las que 64 pueden viajar sentadas. Se visitarán las cocheras, que cuentan con una zona de mantenimiento, reparación y limpieza de tranvías; el centro de control, donde se realiza el seguimiento de las operaciones para garantizar la calidad y la seguridad del servicio, y un tranvía.

LA BODEGA DE CAN BRUGUERA

Marco — Tue, 06 Oct 2020 02:45:56 +0000

La bodega ocupa la planta baja de la casa de Can Bruguera, una casa de señores reformada a finales del siglo xix y que ocupa el antiguo emplazamiento de los terrenos de la masía Dilmer, que ya está documentada en el siglo xix. La bodega cuenta con dos grandes ámbitos: un espacio de entrada, con diferentes elementos relacionados con la elaboración del vino (prensas, tinas, herramientas, portadoras, etc.), y un espacio lateral, donde reposan una veintena de grandes barriles de roble. La bodega está formada por diferentes espacios con bóveda tabicada de ladrillo y arcos de rosca.

ZUMZEIG CINECOOPERATIVA

Javier Maculet — Tue, 06 Oct 2020 02:42:41 +0000

La sede de la cooperativa de gestión cultural y exhibición cinematográfica Zumzeig se ubica en la planta baja de un edificio de viviendas, en una parcela con dos accesos separados por un vestíbulo central. El proyecto aprovecha este hecho y consigue que el bar y la sala de cine puedan funcionar de forma independiente. El acceso al bar lo forman unos paneles redondeados de madera que conducen al público hacia el interior del local, donde confluye con el vestíbulo del cine. El interior de la sala de proyecciones se puede ver a través de pequeñas aperturas de cristal recortadas en los paramentos, y la sala consigue la visibilidad óptima hundiendo el pavimento existente aproximadamente un metro. Todo el conjunto está visualmente conectado y el local se convierte en un espacio abierto al debate y la reflexión que rompe con la habitual unidireccionalidad de la pantalla.

CAN PEGUERA

Marco — Tue, 06 Oct 2020 02:37:55 +0000

Se trata de uno de los cuatro barrios de casas baratas construido por el Patronato Municipal de la Vivienda en 1929, y del único que sobrevive como un pueblo dentro de la gran ciudad. Inicialmente, se concibió para realojar a los chabolistas de Montjuïc, a raíz de la Exposición Universal. Actualmente, sigue siendo propiedad del PMHB (actualmente IMHAB) y las viviendas se encuentran en régimen de alquiler. Recientemente, los vecinos han acordado conservar la fisonomía y la estructura actual del barrio y han propuesto su catalogación como patrimonio histórico de la ciudad: por su arquitectura singular y para salvarlo de la demolición propuesta por diferentes planes urbanísticos.

ANTIGUA FÁBRICA LEHMANN

Javier Maculet — Tue, 06 Oct 2020 02:32:41 +0000

Accediendo por un callejón central, se llega a un patio interior con una chimenea de 25 metros de altura, alrededor del cual se llevaban a cabo todas las operaciones de la fábrica Lehmann. Esta fábrica se va a instalar en Barcelona en 1894 y se liquidó en 1935. La fábrica estaba especializada en la fabricación de muñecas de porcelana y en la exportación de juguetes. Después de cerrar la fábrica el espacio se ha ido transformando y subdividiendo en diferentes locales para adaptarse a la demanda de sus nuevos inquilinos.
Actualmente, el espacio es compartido por una veintena de estudios y talleres, donde conviven diferentes tipos de profesionales, en su mayoría relacionados con el mundo de la creatividad.