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	<title>Infraestructura &#8211; 48H Open House Barcelona &#8211; El festival d&#039;Arquitectura des del 2010 &#8211;</title>
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	<description>A finals d&#039;octubre més de 200 edificis, itineraris i activitats d&#039;arquitectura, cultura i ciutat.</description>
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	<title>Infraestructura &#8211; 48H Open House Barcelona &#8211; El festival d&#039;Arquitectura des del 2010 &#8211;</title>
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		<title>ALMACÉN MUNICIPAL CANYELLES</title>
		<link>https://www.48hopenhousebarcelona.org/es/els-edificis/magatzem-de-patrimoni-canyelles/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marco]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 14 Jan 2026 12:30:39 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[[Visita a cargo de la arquitecta y historiadora Marta Piera] El Almacén de Arte Público de Canyelles se encuentra ubicado dentro del Centre de Manteniment Urbà Josep M. Serra Martí, un edificio proyectado por Cinto Hom Santolaia y Enric Perica en la Via Favència, 41-47. Desde 1988, la Dirección de Arquitectura Urbana y Patrimonio utiliza [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-weight: 400;">[Visita a cargo de la arquitecta y historiadora Marta Piera]</span></p>
<p><span data-sheets-root="1">El Almacén de Arte Público de Canyelles se encuentra ubicado dentro del Centre de Manteniment Urbà Josep M. Serra Martí, un edificio proyectado por Cinto Hom Santolaia y Enric Perica en la Via Favència, 41-47.</span></p>
<p>Desde 1988, la Dirección de Arquitectura Urbana y Patrimonio utiliza dos de los espacios del edificio, que suman un total de 300 m². Su objetivo es el almacenaje de todas las obras que han sido vandalizadas y se encuentran pendientes de restaurar, o las que, por diferentes motivos, no pueden ser expuestas de nuevo en el exterior.</p>
<p>En él se encuentran diferentes elementos, como esculturas, elementos arquitectónicos, mobiliario de época y material de archivo. Por ejemplo, actualmente pueden encontrarse obras de autores como Frederic Marès, Josep Clarà, Pau Gargallo, Jaume Martrús y Xavier Corberó.</p>
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		<title>GALERÍAS TÉCNICAS MARIA CRISTINA</title>
		<link>https://www.48hopenhousebarcelona.org/es/els-edificis/galeries-tecniques-maria-cristina/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marco]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 15 Sep 2025 13:38:12 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Bajo la espectacular escalinata de fuentes y cascadas que conecta la plaza de Espanya con el Palau Nacional, se esconde una de las infraestructuras más sorprendentes de Montjuïc: las galerías técnicas que apoyan el complejo sistema hidráulico y escenográfico que concibió Carles Buïgas para la Exposición Internacional de 1929. Este recorrido subterráneo, habitualmente inaccesible, permite [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span data-sheets-root="1">Bajo la espectacular escalinata de fuentes y cascadas que conecta la plaza de Espanya con el Palau Nacional, se esconde una de las infraestructuras más sorprendentes de Montjuïc: las galerías técnicas que apoyan el complejo sistema hidráulico y escenográfico que concibió Carles Buïgas para la Exposición Internacional de 1929.</span></p>
<p>Este recorrido subterráneo, habitualmente inaccesible, permite descubrir la ingeniería oculta que hace posible los juegos de agua, luz y música de la Font Màgica y su entorno. La galería recorre el tramo final de las cataratas y acoge salas de máquinas originales, sistemas de bombeo, depósitos, conducciones y túneles de mantenimiento.</p>
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		<title>TANATORIO ÁLTIMA RONDA DE DALT</title>
		<link>https://www.48hopenhousebarcelona.org/es/els-edificis/tanatori-altima-ronda-de-dalt/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marco]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 06 Aug 2025 14:48:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ubicado en el barrio de Horta, en un entorno de fuertes desniveles topográficos y junto al cementerio histórico, este tanatorio es uno de los ejemplos más destacados de la nueva generación de equipamientos funerarios aparecidos en Barcelona tras la liberalización del servicio, en 1996. El proyecto apuesta por una arquitectura racionalista, serena y moderna, que [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span data-sheets-root="1">Ubicado en el barrio de Horta, en un entorno de fuertes desniveles topográficos y junto al cementerio histórico, este tanatorio es uno de los ejemplos más destacados de la nueva generación de equipamientos funerarios aparecidos en Barcelona tras la liberalización del servicio, en 1996.</span></p>
<p>El proyecto apuesta por una arquitectura racionalista, serena y moderna, que contrasta con la complejidad urbana del entorno. El edificio se presenta como un paralelepípedo blanco de líneas limpias, de tres plantas en altura visibles desde la Ronda de Dalt, que se extienden a otras dos plantas subterráneas, destinadas a servicios internos y aparcamiento.</p>
<p>La fachada, definida por dos franjas horizontales y pilares cilíndricos, ofrece una imagen sobria y elegante. Los grandes ventanales panorámicos abren vistas hacia la ciudad, el Turó del Carmel y el mar, mientras que una terraza ajardinada orientada a Collserola conecta visualmente con el paisaje natural.</p>
<p>En el interior, el programa se distribuye en veinte velatorios y dos salas de ceremonias, una de ellas subdivisible, con espacios amplios, abiertos a la luz natural y a los jardines con influencias orientales. La clara separación entre las áreas públicas y las privadas, y el uso de materiales nobles como el mármol blanco, refuerzan una atmósfera de calma y dignidad.</p>
<p>Este tanatorio representa un cambio de paradigma en la arquitectura funeraria contemporánea, en la que el diseño, la luz y el paisaje contribuyen a generar un espacio de acompañamiento íntimo, sobrio y respetuoso.</p>
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		<title>ECOPARC SANT ADRIÀ DE BESÒS</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Javier Maculet]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 Nov 2019 21:52:44 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[La Planta Integral de Valorización de Residuos (PIVR) es una instalación de tratamiento integral de los residuos municipales de la AMB en la que conviven dos instalaciones con dos procesos de tratamiento diferenciados y complementarios: la del tratamiento mecánico &#8211; biológico (que separa los materiales recuperables de la materia orgánica, de la que se produce [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span data-sheets-value="{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;La Planta Integral de Valorización de Residuos (PIVR) es una instalación de tratamiento integral de los residuos municipales de la AMB en la que conviven dos instalaciones con dos procesos de tratamiento diferenciados y complementarios: la del tratamiento mecánico - biológico (que separa los materiales recuperables de la materia orgánica, de la que se produce biogás) y la de la valorización energética (que conduce todo lo que no se ha podido valorizar a una línea de recuperación energética por incineración que también genera electricidad y calor).&quot;}" data-sheets-userformat="{&quot;2&quot;:15293,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;5&quot;:{&quot;1&quot;:[{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0,&quot;5&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0}},{&quot;1&quot;:0,&quot;2&quot;:0,&quot;3&quot;:3},{&quot;1&quot;:1,&quot;2&quot;:0,&quot;4&quot;:1}]},&quot;6&quot;:{&quot;1&quot;:[{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0,&quot;5&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0}},{&quot;1&quot;:0,&quot;2&quot;:0,&quot;3&quot;:3},{&quot;1&quot;:1,&quot;2&quot;:0,&quot;4&quot;:1}]},&quot;7&quot;:{&quot;1&quot;:[{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0,&quot;5&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0}},{&quot;1&quot;:0,&quot;2&quot;:0,&quot;3&quot;:3},{&quot;1&quot;:1,&quot;2&quot;:0,&quot;4&quot;:1}]},&quot;8&quot;:{&quot;1&quot;:[{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0,&quot;5&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0}},{&quot;1&quot;:0,&quot;2&quot;:0,&quot;3&quot;:3},{&quot;1&quot;:1,&quot;2&quot;:0,&quot;4&quot;:1}]},&quot;10&quot;:1,&quot;11&quot;:4,&quot;12&quot;:0,&quot;14&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0},&quot;15&quot;:&quot;Calibri&quot;,&quot;16&quot;:8}"> La Planta Integral de Valorización de Residuos (PIVR) es una instalación de tratamiento integral de los residuos municipales de la AMB en la que conviven dos instalaciones con dos procesos de tratamiento diferenciados y complementarios: la del tratamiento mecánico &#8211; biológico (que separa los materiales recuperables de la materia orgánica, de la que se produce biogás) y la de la valorización energética (que conduce todo lo que no se ha podido valorizar a una línea de recuperación energética por incineración que también genera electricidad y calor).</span></p>
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		<item>
		<title>ENTE DE ABASTECIMIENTO DE AGUA TER-LLOBREGAT (ATL)</title>
		<link>https://www.48hopenhousebarcelona.org/es/els-edificis/ens-dabastament-daigua-ter-llobregat-atl/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marco]]></dc:creator>
		<pubDate>Sun, 08 Sep 2024 15:25:19 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Aunque las explicaciones de la estación de bombeo y de la torre (chimenea de compensación) estarán realizadas por los guías de ATL, presentamos a continuación cierta información general para poder dar respuesta a algunas cuestiones que puedan plantearse. Esta estación permite conectar los sistemas Ter &#8211; Llobregat (fuentes de abastecimiento principales de la red de [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-weight: 400;">Aunque las explicaciones de la estación de bombeo y de la torre (chimenea de compensación) estarán realizadas por los guías de ATL, presentamos a continuación cierta información general para poder dar respuesta a algunas cuestiones que puedan plantearse.<br />
</span><span style="font-weight: 400;">Esta estación permite conectar los sistemas Ter &#8211; Llobregat (fuentes de abastecimiento principales de la red de ATL, junto con los caudales procedentes de las desalinizadoras de la Tordera y del Llobregat) de forma directa y con capacidad suficiente.<br />
</span><span style="font-weight: 400;">Como elemento imprescindible en esta conexión, contamos con la estación de bombeo, ubicada dentro de la estación distribuidora de Fontsanta. Esta estación permite impulsar el agua hacia la estación de tratamiento del Llobregat (Abrera) y hacia la estación distribuidora de La Trinitat. El caudal bombeado hacia Abrera es de 3,3 </span><span style="font-weight: 400;">m</span><span style="font-weight: 400;">3</span><span style="font-weight: 400;">/s </span><span style="font-weight: 400;">y hacia la Trinidad es de hasta 4 </span><span style="font-weight: 400;">m</span><span style="font-weight: 400;">3</span><span style="font-weight: 400;">/s</span><span style="font-weight: 400;">.</span></p>
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			</item>
		<item>
		<title>EDAR BESÒS</title>
		<link>https://www.48hopenhousebarcelona.org/es/els-edificis/edar-besos/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marco]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 03 Sep 2024 11:02:49 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Depuradora de aguas residuales domésticas y de aguas industriales pretratadas que da servicio a más de la mitad de la población del área metropolitana de Barcelona, saneando el tramo final de la cuenca del Besòs. En 2005, coincidiendo con la creación de la plaza del Fòrum, se cubrió la planta y se construyeron unas infraestructuras [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span data-sheets-root="1">Depuradora de aguas residuales domésticas y de aguas industriales pretratadas que da servicio a más de la mitad de la población del área metropolitana de Barcelona, saneando el tramo final de la cuenca del Besòs. En 2005, coincidiendo con la creación de la plaza del Fòrum, se cubrió la planta y se construyeron unas infraestructuras especiales muy compactas con dispositivos de renovación de aire y un sistema de lavado químico de olores muy sofisticado que reduce los impactos ambientales. Este hecho permitió adecuar la infraestructura en el entorno urbano donde se sitúa y recuperar espacio para los ciudadanos. Actualmente, se trata de la depuradora con más capacidad de procesamiento de Catalunya.</span></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>TORRE DE BOMBEROS EN VALL D’HEBRON</title>
		<link>https://www.48hopenhousebarcelona.org/es/els-edificis/torre-de-bombers-a-la-vall-dhebron/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marco]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 02 Sep 2024 11:05:19 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[El proyecto consiste en la construcción de una torre de prácticas para los bomberos de Vall d&#8217;Hebron que cumpla con los requisitos funcionales de la actividad prevista y al mismo tiempo ayude a cohesionar el entorno complejo en el que se ubica. La estructura vertical diseñada se relaciona morfológicamente con el parque de bomberos y [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-weight: 400;">El proyecto consiste en la construcción de una torre de prácticas para los bomberos de Vall d&#8217;Hebron que cumpla con los requisitos funcionales de la actividad prevista y al mismo tiempo ayude a cohesionar el entorno complejo en el que se ubica.<br />
</span><span style="font-weight: 400;">La estructura vertical diseñada se relaciona morfológicamente con el parque de bomberos y el mercado, mientras que su materialidad conecta paisajísticamente con los barrios de Sant Genís y El Carmel, al mismo tiempo que responde a criterios de durabilidad, mantenimiento, resistencia a los impactos y facilidad constructiva.<br />
</span><span style="font-weight: 400;">Se plantea una torre como sistema abierto que permite gran flexibilidad y adaptación funcional a los futuros cambios de uso. Consiste en una planta cuadrada a partir de una retícula de pilares y jácenas de hormigón que generan una malla tridimensional de la que se obtienen cuatro espacios vacíos en cada planta, que pueden acoger múltiples situaciones espaciales. La celosía de la fachada garantiza una ventilación permanente y permite reducir la temperatura exterior, con lo que se podría utilizar como futuro refugio climático. Además, se incluyen doce nidos de arrejacos para promover la biodiversidad y acoger una especie que frecuentaba la sierra de Collserola.</span></p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
		<item>
		<title>TMB COCHERAS ZAL</title>
		<link>https://www.48hopenhousebarcelona.org/es/els-edificis/tmb-cotxeres-zal/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Marco]]></dc:creator>
		<pubDate>Fri, 23 Sep 2022 09:16:13 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Las cocheras de la ZAL forman parte del sistema operativo de las líneas 9 y 10 del metro de Barcelona, las más recientes y las primeras completamente automáticas de la red. Estas instalaciones apoyan el funcionamiento cotidiano del servicio, y acogen tanto el estacionamiento de los convoyes como las tareas de mantenimiento y control necesarias [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span data-sheets-root="1">Las cocheras de la ZAL forman parte del sistema operativo de las líneas 9 y 10 del metro de Barcelona, las más recientes y las primeras completamente automáticas de la red. Estas instalaciones apoyan el funcionamiento cotidiano del servicio, y acogen tanto el estacionamiento de los convoyes como las tareas de mantenimiento y control necesarias para garantizar su fiabilidad.</span></p>
<p>El complejo, con una superficie superior a los 10.000 m², está organizado en varias vías, destinadas a cocheras y áreas técnicas especializadas. En este espacio, se realizan las operaciones de puesta a punto de los trenes, así como la supervisión de los sistemas automatizados que permiten la circulación sin conductor.</p>
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			</item>
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		<title>TRAM &#8211; COCHERAS</title>
		<link>https://www.48hopenhousebarcelona.org/es/els-edificis/tram-cocheras/</link>
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		<dc:creator><![CDATA[Javier Maculet]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 06 Oct 2020 02:46:51 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[TRAM es una empresa de transporte público que gestiona las dos redes actuales de tranvías en la región metropolitana de Barcelona. El tranvía de Barcelona es un Citadis Alstom serie 302, tiene una longitud de 32 metros y puede transportar hasta 218 personas, de las que 64 pueden viajar sentadas. Se visitarán las cocheras, que [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span data-sheets-value="{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;TRAM es una empresa de transporte público que gestiona las dos redes actuales de tranvías en la región metropolitana de Barcelona. El tranvía de Barcelona es un Citadis Alstom serie 302, tiene una longitud de 32 metros y puede transportar hasta 218 personas, de las que 64 pueden viajar sentadas. Se visitarán las cocheras, que cuentan con una zona de mantenimiento, reparación y limpieza de tranvías; el centro de control, donde se realiza el seguimiento de las operaciones para garantizar la calidad y la seguridad del servicio, y un tranvía.&quot;}" data-sheets-userformat="{&quot;2&quot;:15295,&quot;3&quot;:{&quot;1&quot;:0},&quot;4&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:65535},&quot;5&quot;:{&quot;1&quot;:[{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0,&quot;5&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0}},{&quot;1&quot;:0,&quot;2&quot;:0,&quot;3&quot;:3},{&quot;1&quot;:1,&quot;2&quot;:0,&quot;4&quot;:1}]},&quot;6&quot;:{&quot;1&quot;:[{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0,&quot;5&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0}},{&quot;1&quot;:0,&quot;2&quot;:0,&quot;3&quot;:3},{&quot;1&quot;:1,&quot;2&quot;:0,&quot;4&quot;:1}]},&quot;7&quot;:{&quot;1&quot;:[{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0,&quot;5&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0}},{&quot;1&quot;:0,&quot;2&quot;:0,&quot;3&quot;:3},{&quot;1&quot;:1,&quot;2&quot;:0,&quot;4&quot;:1}]},&quot;8&quot;:{&quot;1&quot;:[{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0,&quot;5&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0}},{&quot;1&quot;:0,&quot;2&quot;:0,&quot;3&quot;:3},{&quot;1&quot;:1,&quot;2&quot;:0,&quot;4&quot;:1}]},&quot;10&quot;:2,&quot;11&quot;:4,&quot;12&quot;:0,&quot;14&quot;:{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:0},&quot;15&quot;:&quot;Calibri&quot;,&quot;16&quot;:8}">TRAM es una empresa de transporte público que gestiona las dos redes actuales de tranvías en la región metropolitana de Barcelona. El tranvía de Barcelona es un Citadis Alstom serie 302, tiene una longitud de 32 metros y puede transportar hasta 218 personas, de las que 64 pueden viajar sentadas. Se visitarán las cocheras, que cuentan con una zona de mantenimiento, reparación y limpieza de tranvías; el centro de control, donde se realiza el seguimiento de las operaciones para garantizar la calidad y la seguridad del servicio, y un tranvía.</span></p>
]]></content:encoded>
					
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		<title>TORRE DE COLLSEROLA</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Javier Maculet]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 Nov 2019 21:52:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[La torre, de 288 m de altura, es el elemento más emblemático de la sierra de Collserola, telón de fondo y límite de Barcelona. El esbelto fuste se encuentra con tres puntales colocados a 120º uno respecto al otro y con otros tres tirantes postensados que se anclan en la montaña. El fuste de hormigón [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><span data-sheets-root="1">La torre, de 288 m de altura, es el elemento más emblemático de la sierra de Collserola, telón de fondo y límite de Barcelona. El esbelto fuste se encuentra con tres puntales colocados a 120º uno respecto al otro y con otros tres tirantes postensados que se anclan en la montaña. El fuste de hormigón sostiene unos forjados modulares en forma de triángulo equilátero con los lados curvados.</span></p>
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		<title>TORRE DE LAS AGUAS DEL TIBIDABO</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Marco]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 Nov 2019 21:52:57 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Ganadora, en 1905, del Premio de Edificios Artísticos del Ayuntamiento de Barcelona, esta torre abastecía de agua a la Colonia del Dr. Andreu. Su ubicación, en el punto más alto de la ciudad (532 m sobre el nivel del mar), hizo que el arquitecto optara por una solución emblemática (torre de 40 m de altura) [&#8230;]]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p>Ganadora, en 1905, del Premio de Edificios Artísticos del Ayuntamiento de Barcelona, esta torre abastecía de agua a la Colonia del Dr. Andreu. Su ubicación, en el punto más alto de la ciudad (532 m sobre el nivel del mar), hizo que el arquitecto optara por una solución emblemática (torre de 40 m de altura) y ornamental, descartando la opción lógica de un depósito soterrado. La torre, para poder acceder más cómodamente al depósito, con capacidad de 100 m³, incorpora uno de los primeros ascensores eléctricos del Estado español.</p>
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		<title>EDAR PRAT DE LLOBREGAT</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Javier Maculet]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 13 Nov 2019 21:52:44 +0000</pubDate>
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										<content:encoded><![CDATA[<p><span style="font-weight: 400;">La depuradora de El Prat de Llobregat es una de las plantas de saneamiento de aguas residuales más grandes y modernas de Europa, capaz de tratar hasta 420 millones de litros diarios. Arquitectónicamente, destaca por su eficiencia al integrar diferentes procesos técnicos y sostenibles dentro de un complejo avanzado y funcional. Su estructura incluye elementos como el pozo de gravas, bombas de elevación, reactores biológicos y tamices ultrafinos, todos ellos diseñados para optimizar el proceso de depuración. Además, la planta incluye un digestor para la producción de biogás y una central de cogeneración para la generación de energía para el autoconsumo. Uno de los aspectos más innovadores es la presencia de una de las mayores estaciones de regeneración de agua del mundo, que permite aumentar los recursos hídricos de la región en 50 millones de litros anuales. Con un diseño funcional y sostenible, esta planta constituye un ejemplo de gestión ambiental eficiente y tecnología aplicada al tratamiento de aguas.</span></p>
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