{"id":54558,"date":"2025-08-06T15:23:27","date_gmt":"2025-08-06T15:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/?post_type=edificis&#038;p=54558"},"modified":"2025-10-03T10:45:31","modified_gmt":"2025-10-03T10:45:31","slug":"escola-tecnica-superior-denginyeria-industrial-de-barcelona-etseib","status":"publish","type":"edificis","link":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/els-edificis\/escola-tecnica-superior-denginyeria-industrial-de-barcelona-etseib\/","title":{"rendered":"ESCOLA T\u00c8CNICA SUPERIOR D&#8217;ENGINYERIA INDUSTRIAL DE BARCELONA (ETSEIB-UPC)"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los or\u00edgenes de la escuela se remontan a 1851 \u2013este a\u00f1o se inician las celebraciones de su 175\u00ba aniversario, hasta octubre de 2026\u2013. La sede de la escuela estuvo en tres edificios que no se hab\u00edan dise\u00f1ado espec\u00edficamente para esta finalidad: antiguo convento de San Sebasti\u00e1n (donde finaliza Via Laietana), Universitat Liter\u00e0ria (sede de la UB, en la plaza de la Universitat) y antigua f\u00e1brica Batll\u00f3 (recinto de la Escuela Industrial, en la calle del Comte d&#8217;Urgell). El edificio de la zona universitaria fue el primero que fue dise\u00f1ado espec\u00edficamente para la escuela, ubicado en una zona que apenas empezaba a edificarse.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El proyecto fue eximido de concurso p\u00fablico y se decidi\u00f3 que lo fuera realizado por profesorado de la Escuela de Arquitectura. Robert Terradas fue el escogido para realizar el proyecto, entre 1960 y 1964, el a\u00f1o de su inauguraci\u00f3n, y lo hizo mientras era director de la Escuela de Arquitectura.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El proyecto constaba de un edificio definido como <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">aulario<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> (con planta en forma de <\/span><i><span style=\"font-weight: 400;\">H<\/span><\/i><span style=\"font-weight: 400;\"> y de once pisos de altura), un edificio de administraci\u00f3n (que hace fachada con la actual avenida Diagonal), siete pabellones (destinados principalmente a laboratorios) y un reactor nuclear (que fue inaugurado en el a\u00f1o 1962). En el edificio de administraci\u00f3n destaca una marquesina muy grande que cubre un vest\u00edbulo exterior y que se sostiene con una estructura muy esbelta que permite la entrada de mucha luz en el vest\u00edbulo interior.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Las plantas del edificio alto son casi di\u00e1fanas, ya que las dos torres que lo forman se sustentan sobre pilares situados en la fachada. El travesa\u00f1o que une las dos torres est\u00e1 sujetado a \u00e9l y, por tanto, no tiene pilares. Este edificio va formalmente de la planta 2 a la 11. Debajo, de encuentran otras construcciones que, en cuanto a su uso, se considera que forman parte de \u00e9l; pero, de hecho, poseen estructuras independientes.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Los pabellones ten\u00edan, mayoritariamente, un dise\u00f1o muy industrial (que se ha ido perdiendo con las reformas), con la intenci\u00f3n de sumergir a los alumnos de la Escuela en el aspecto y el ambiente de las f\u00e1bricas de la \u00e9poca. Hay que tener presente que Terradas hab\u00eda proyectado, unos a\u00f1os antes, la f\u00e1brica de la Empresa Nacional de Motores de Aviaci\u00f3n S.A. (ENMASA), y, por consiguiente, conoc\u00eda bien este entorno.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">El conjunto se ha visto afectado por cambios importantes:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; Construcci\u00f3n del gimnasio de la UPC (1990) donde hab\u00eda habido una de las callejuelas de servicio.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; Derribo del reactor nuclear (2005) y del pabell\u00f3n A (2006).<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; Construcci\u00f3n del edificio C&#8217; (Pere Joan Ravetllat y Carme Ribas, junto con JG Associats, 2008) donde hab\u00eda habido el reactor.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">&#8211; Proyecto del nuevo edificio L (Josep Llu\u00eds Mateo, MAP Arquitectes e IDOM, 2006) donde hab\u00eda habido el aparcamiento y el pabell\u00f3n A, que se empez\u00f3 a construir pero \u00fanicamente se lleg\u00f3 a la rasante.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este a\u00f1o, ha sido presentado un nuevo proyecto para el edificio L (TAC Arquitectes, A&amp;LL y TYPSA, 2025), que debe levantarse sobre la parte ya construida. Probablemente, cuando se realice la visita las maquetas se encontrar\u00e1n en el vest\u00edbulo.<\/span><\/p>\n","protected":false},"featured_media":55409,"template":"","tags":[],"edicions":[1086],"obert_per":[550],"zones":[498,1075],"seccions":[],"transports":[518],"estils":[570],"usos_actuals":[564],"graella":[],"class_list":["post-54558","edificis","type-edificis","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","edicions-1086","obert_per-sabado-tarde","zones-les-corts-es","zones-barcelona-es","transports-l3-es","estils-estilos-contemporaneos","usos_actuals-docente"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/edificis\/54558","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/edificis"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/edificis"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55409"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54558"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54558"},{"taxonomy":"edicions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/edicions?post=54558"},{"taxonomy":"obert_per","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/obert_per?post=54558"},{"taxonomy":"zones","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/zones?post=54558"},{"taxonomy":"seccions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/seccions?post=54558"},{"taxonomy":"transports","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/transports?post=54558"},{"taxonomy":"estils","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/estils?post=54558"},{"taxonomy":"usos_actuals","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/usos_actuals?post=54558"},{"taxonomy":"graella","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/graella?post=54558"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}