{"id":58933,"date":"2026-01-21T10:13:45","date_gmt":"2026-01-21T10:13:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/?post_type=edificis&#038;p=58933"},"modified":"2026-02-25T12:57:32","modified_gmt":"2026-02-25T12:57:32","slug":"aqueductes-de-torre-baro","status":"publish","type":"edificis","link":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/els-edificis\/aqueductes-de-torre-baro\/","title":{"rendered":"ACUEDUCTOS E HISTORIA DE TORRE BAR\u00d3"},"content":{"rendered":"<p>Con la llegada de la revoluci\u00f3n industrial, las necesidades de agua aumentaron considerablemente y, a finales del siglo XIX, surgieron diversas iniciativas privadas para abastecer a la ciudad. Una de ellas fue la empresa Aguas del Bajo Vall\u00e8s, que construy\u00f3 esta infraestructura con una longitud de 18 kil\u00f3metros y una capacidad de 1.700 metros c\u00fabicos de agua diarios. La obra fue impulsada por Andreu Mar\u00ed, empresario con derechos de agua en las rieras del Ripoll y Caldes, y financiada por el banquero Manel Girona.<br \/>\nEn 1881, la empresa fue vendida a la Compagnie des Eaux de Barcelone, que ya explotaba el agua de Dosrius. La Sociedad General de Aguas de Barcelona gestion\u00f3 los canales hasta mediados de los a\u00f1os 50, momento en que la ciudad super\u00f3 el mill\u00f3n y medio de habitantes y se inici\u00f3 la canalizaci\u00f3n del r\u00edo Ter.<\/p>\n","protected":false},"featured_media":0,"template":"","tags":[],"edicions":[],"obert_per":[],"zones":[],"seccions":[],"transports":[516],"estils":[],"usos_actuals":[],"graella":[1122,1123,1151],"class_list":["post-58933","edificis","type-edificis","status-publish","hentry","transports-l11-es","graella-open-barri-de-invierno","graella-entra-invierno","graella-espacios-ocultos-invierno"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/edificis\/58933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/edificis"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/types\/edificis"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=58933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=58933"},{"taxonomy":"edicions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/edicions?post=58933"},{"taxonomy":"obert_per","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/obert_per?post=58933"},{"taxonomy":"zones","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/zones?post=58933"},{"taxonomy":"seccions","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/seccions?post=58933"},{"taxonomy":"transports","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/transports?post=58933"},{"taxonomy":"estils","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/estils?post=58933"},{"taxonomy":"usos_actuals","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/usos_actuals?post=58933"},{"taxonomy":"graella","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.48hopenhousebarcelona.org\/es\/wp-json\/wp\/v2\/graella?post=58933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}