BARRI DE PORT

Des del 1885, Jaime Santiveri importava productes naturals d’Alemanya, però l’activitat va quedar truncada per l’inici de la Primera Guerra Mundial, el 1914. Aquell mateix any, Santiveri va decidir fabricar els seus propis productes naturals i va muntar la petita fàbrica d’aliments Natura, a Can Tunis, a prop dels banys Zoraya, i es va convertir en un referent de la vida naturalista i vegetariana. Can Tunis li oferia terres de conreu i proximitat a la ciutat. El 1920, però, es van expropiar els terrenys per instal·lar-hi la refineria de CAMPSA, i dos anys més tard van traslladar la fàbrica al número 9 del passeig de l’Agrícola, al costat de l’hipòdrom. Però aquella nova ubicació estava en terrenys del futur port franc, cosa que va obligar els Santiveri, el 1928, a fer un segon trasllat, aquest cop a un nou solar, per sobre de l’encreuament del camí del Pont de les Vaques, l’actual carrer de l’Encuny, amb la línia de ferrocarril.

Aquell mateix any, el senyor Torres Marina va crear una petita urbanització suburbana amb un teixit de tres petits carrers de 115 metres de llargada per 6 metres d’amplada, amb parcel·les de 6 metres d’amplada per 25 metres de profunditat. En total, s’hi van aixecar més de cinquanta cases, entre mitgeres d’una o dues plantes amb pati, on es van instal·lar, principalment, treballadors de la fàbrica. Des del 27 d’abril del 1929, el conjunt, conegut primer com a barriada del Pont de les Vaques i, després, com a Nou Barri de Port, va començar a funcionar com una pseudocolònia industrial. Tres anys més tard, els Santiveri van demanar a l’arquitecte Pere Bassegoda un projecte per construir un edifici plurifamiliar d’habitatge de tres plantes d’estil noucentista a la parcel·la de la mateixa fàbrica.