La sede de AMB se encuentra ubicada en un conjunto de cinco edificios –uno aislado, el edificio A, y un conjunto de otros cuatro edificios concatenados–, proyectados en 1973 por el estudio Mitjans-Borrell. El conjunto responde a una composición unitaria, con fachadas cóncavas y planta alargada que genera un amplio espacio central. La estructura de hormigón armado con pantallas perpendiculares a fachada permite grandes espacios diáfanos, mientras que el muro cortina original de vidrio y aluminio confería transparencia y ritmo al edificio, con una imagen identitaria muy característica, definida por las lamas blancas verticales y orientables de la piel de fachada. La propuesta arquitectónica de Francesc Mitjans para los edificios de oficinas del Consorcio de la Zona Franca encuentra paralelismos evidentes con el edificio Estel, de la avenida de Roma, proyectado por el mismo arquitecto en la misma época.

Recientemente, el estudio DATAAE ha rehabilitado parcialmente el edificio A, preservando su esencia. La intervención en planta baja ha recuperado el vestíbulo como espacio central y polivalente, organizado en torno a los servicios de atención ciudadana, salas de reunión y una nueva cafetería vinculada al jardín. La nueva fachada incorpora una piel de acero y vidrio con alta eficiencia energética y posibilidad de apertura total en determinados puntos, mejorando la relación con el exterior. El proyecto introduce criterios de sostenibilidad y flexibilidad —con sistemas de ventilación natural y alumbrado eficiente—, adaptando un edificio emblemático de los años setenta, con una alta actividad diaria, a las necesidades contemporáneas de confort, eficiencia y servicio público.

Para acceder al edificio se pedirá un documento de identidad.

En un momento de relocalización industrial, cambios urbanísticos, flujos migratorios de creativos y la descentralización de la cultura en las grandes ciudades, surge la necesidad de encontrar nuevos espacios de exposición, creación y producción. Ante esta búsqueda de materia prima, en las minas de cultura urbana, nace el proyecto Urbine, realizado por Anna Duelo y Pilar Bustillo. Urbine es un espacio singular pensado para desarrollar actividades diversas, como rodajes, eventos y reuniones de trabajo, con techos a doble altura, pavimentos, estructuras de acero, instalaciones vistas, pórticos metálicos y contrastes de luz y color.

La sede de AMB se encuentra ubicada en un conjunto de cinco edificios –uno aislado, el edificio A, y un conjunto de otros cuatro edificios concatenados–, proyectados en 1973 por el estudio Mitjans-Borrell. El conjunto responde a una composición unitaria, con fachadas cóncavas y planta alargada que genera un amplio espacio central. La estructura de hormigón armado con pantallas perpendiculares a fachada permite grandes espacios diáfanos, mientras que el muro cortina original de vidrio y aluminio confería transparencia y ritmo al edificio, con una imagen identitaria muy característica, definida por las lamas blancas verticales y orientables de la piel de fachada. La propuesta arquitectónica de Francesc Mitjans para los edificios de oficinas del Consorcio de la Zona Franca encuentra paralelismos evidentes con el edificio Estel, de la avenida de Roma, proyectado por el mismo arquitecto en la misma época.

Recientemente, el estudio DATAAE ha rehabilitado parcialmente el edificio A, preservando su esencia. La intervención en planta baja ha recuperado el vestíbulo como espacio central y polivalente, organizado en torno a los servicios de atención ciudadana, salas de reunión y una nueva cafetería vinculada al jardín. La nueva fachada incorpora una piel de acero y vidrio con alta eficiencia energética y posibilidad de apertura total en determinados puntos, mejorando la relación con el exterior. El proyecto introduce criterios de sostenibilidad y flexibilidad —con sistemas de ventilación natural y alumbrado eficiente—, adaptando un edificio emblemático de los años setenta, con una alta actividad diaria, a las necesidades contemporáneas de confort, eficiencia y servicio público.

En la NAU A122, situada en los terrenos de la Zona Franca donde se estableció la primera planta de SEAT, encontramos una colección de coches históricos de la marca con, aproximadamente, 200 diseños de coches recuperados y restaurados: desde el SEAT 1.400 (el primer coche que fabrica la empresa en los años 50, que tanto motorizó a las clases adineradas como a los servicios públicos de taxi o ambulancia) hasta la exposición de coches de competición (rallies y circuitos) y de prototipos que no han llegado a ver la luz, pasando por diferentes versiones de los icónicos 600, 127 o Panda.

Proyecto de un bloque de treinta y dos viviendas cooperativas y espacios colectivos en cesión de uso, ubicado en el barrio de La Marina del Prat Vermell. La propuesta arquitectónica busca equilibrar tres escalas: la escala de ciudad, la de comunidad y la de vivienda. El proyecto se ha pensado también siguiendo criterios de bioconstrucción, diseño saludable y sostenibilidad.
El edificio está formado por dos volúmenes de diferentes alturas que generan una cubierta intermedia que actúa como espacio comunitario. El proyecto aporta diversidad de funciones al edificio y crea transiciones entre el ámbito público, el ámbito común y el ámbito doméstico.
En planta baja está ubicado un espacio polivalente, una cocina-comedor para grupos, un espacio de trabajo, una lavandería y un espacio de distribución de alimentos propio de la entidad; la pasarela que da acceso a las viviendas está rodeada de patios para garantizar soleamiento, iluminación y ventilación cruzada en todas las viviendas, y al mismo tiempo se convierte en un espacio agradable para propiciar relaciones. Por último, la cubierta del edificio funciona como jardín comunitario y dota a la edificación de espacio verde de calidad.
Las viviendas se piensan como una agrupación de espacios no jerarquizados: una malla formada por piezas de igual superficie que pueden agruparse formando diferentes tipologías resultando en una distribución flexible que se puede adaptar a los requerimientos de cada familia.

Las cocheras de la ZAL forman parte del sistema operativo de las líneas 9 y 10 del metro de Barcelona, las más recientes y las primeras completamente automáticas de la red. Estas instalaciones apoyan el funcionamiento cotidiano del servicio, y acogen tanto el estacionamiento de los convoyes como las tareas de mantenimiento y control necesarias para garantizar su fiabilidad.

El complejo, con una superficie superior a los 10.000 m², está organizado en varias vías, destinadas a cocheras y áreas técnicas especializadas. En este espacio, se realizan las operaciones de puesta a punto de los trenes, así como la supervisión de los sistemas automatizados que permiten la circulación sin conductor.

La zona de la Marina del Port es un barrio de la ciudad que durante las últimas décadas se está transformando a una zona residencial de usos mixtos. Aquí es donde se ubica el Distrito La zona de la Marina del Port es un barrio de la ciudad que durante las últimas décadas se está transformando a una zona residencial de usos mixtos. Aquí es donde se ubica el Distrito Administrativo de la Generalitat de Catalunya, con la intención de unificar en un único espacio sus dependencias administrativas, que hasta el momento se encontraban repartidas en diferentes oficinas de Barcelona, y al mismo tiempo conseguir una mejora en términos de ahorro, eficiencia y sostenibilidad.

El proyecto, de 58.000 m2, se distribuye en dos grandes edificios, unidos a partir de un zócalo donde se ubican los servicios, y, entre ellos, una gran zona central ajardinada. La distribución de los espacios de trabajo, polivalentes y flexibles, potencia, a través también del mobiliario, nuevas formas de trabajar e interactuar.

El edificio es el primero de Catalunya que cuenta con las certificaciones LEED PLATINUM y WELL, y, a su vez, es el edificio de oficinas más grande de toda Europa con certificado WELL.

Para acceder al edificio se pedirá un documento de identidad.

El edificio fue construido por el arquitecto municipal Ramon Puig i Gairalt en 1931 como cine, y fue transformado como teatro municipal en 1991, después de años de abandono. El edificio está catalogado como Bien Cultural de Interés Local y se encuentra dentro del Pla Especial de Protecció del Patrimoni Arquitectònic de l’Hospitalet. El juego volumétrico de líneas rectas y curvas y la simetría de la fachada principal contrasta con un interior completamente reformado de planta baja y piso apto para las actividades teatrales y musicales de la ciudad.

En la plaza de Europa y junto a la Fira Barcelona Gran Via se levanta este original hotel de 27 pisos de altura. El edificio está compuesto por dos torres de 110 metros y un espectacular restaurante panorámico, Palmer Restaurant, y en lo alto, una terraza con piscina. Palmeras y vegetación se integran en el diseño del edificio para construir un auténtico refugio natural en plena ciudad. Además, el efecto cromático del blanco y el negro se mantiene incluso en las habitaciones. Dispone de 111 salas de reunión, dos bares y un área de fitness con piscina interior, solarium y aparcamiento.

Edificio de comedores para los trabajadores de la fábrica SEAT que se organiza en forma de peine para crear una serie de patios ajardinados y conectados mediante unas pérgolas que aportaban un ambiente cálido a los trabajadores que rompía con la monotonía propia del sistema de producción en serie. La construcción de este edificio fue muy innovadora: por primera vez, debido a que el edificio debía construirse sobre terrenos de relleno de baja densidad, se utilizó el aluminio como material estructural (un material ligero que hasta el momento únicamente se había utilizado en la industria aeronáutica).